מחלקת סורסינג וניהול תהליכי יבוא במיקור חוץ לחברות וארגונים

רכישת מוצרים מספקים בעליבאבא היא רק החלק הראשון בתהליך היבוא. לאחר בחירת הספק, ניהול המשא ומתן ואישור ההזמנה, מגיע אחד השלבים המשמעותיים ביותר בעסקה: השילוח הבינלאומי מספקים בעליבאבא לישראל. בשלב הזה צריך להחליט מי אוסף את הסחורה מהמפעל, באיזו שיטת שילוח להשתמש, מי מטפל ביצוא מסין, כיצד מאחדים הזמנות ממספר ספקים ומה צפוי לקרות כאשר הסחורה מגיעה לישראל.

תכנון נכון של השילוח צריך להתחיל עוד לפני שמעבירים את התשלום לספק. מחיר מוצר שנראה אטרקטיבי יכול להפוך לעסקה יקרה כאשר מוסיפים הובלה בתוך סין, שילוח בינלאומי, עלויות נמל, שחרור ממכס והובלה בישראל. לכן יבוא מסחרי נכון בוחן את העלות הכוללת ולא רק את המחיר שמופיע בהצעת המחיר של הספק.

מתחילים את תכנון השילוח עוד לפני ההזמנה

אחת הטעויות הנפוצות היא להתחיל לחפש חברת שילוח רק כאשר הספק מודיע שהסחורה מוכנה. בפועל, כדאי לקבל את נתוני השילוח כבר בשלב הצעת המחיר.

בקשו מהספק את מספר הקרטונים הצפוי, מידות כל קרטון, משקל ברוטו, משקל נטו, נפח כולל ב-CBM, כתובת האיסוף בסין וזמן הייצור. אם מדובר במוצר גדול או כבד, הנתונים האלה יכולים להשפיע באופן משמעותי על כדאיות העסקה.

חשוב גם להבין באילו תנאי מכר הספק מציע את העסקה. הצעת EXW שונה מהצעת FOB, ולכן אי אפשר להשוות בין שתי הצעות רק לפי מחיר המוצר. בתנאי EXW, לדוגמה, האחריות על איסוף הסחורה מהמפעל והמשך הטיפול ביצוא עוברת אליכם בשלב מוקדם יותר.

מי צריך לנהל את השילוח – הספק או משלח בינלאומי?

ספקים רבים בעליבאבא יציעו לטפל עבורכם גם בשילוח. לעיתים זו אפשרות נוחה, במיוחד במשלוחים קטנים, אבל חשוב להבין מי חברת השילוח בפועל, מה בדיוק כלול במחיר ולאן הסחורה אמורה להגיע.

בעסקאות מסחריות כדאי לשקול עבודה עם משלח בינלאומי מטעמכם. כך ניתן לקבל הצעת מחיר עצמאית, לבדוק את עלויות ההובלה בנפרד ממחיר המוצר ולנהל בצורה ברורה יותר את התהליך הלוגיסטי.

חשוב גם להבדיל בין משלח בינלאומי לבין סוכן מכס. המשלח מטפל בדרך כלל בתהליך הלוגיסטי ובהעברת המטען בין המדינות, בעוד שסוכן המכס מטפל בהליכי השחרור מול המכס בישראל. במקרים מסוימים חברה אחת יכולה לספק מעטפת הכוללת את שני השירותים.

שילוח ימי מספקים בעליבאבא

כאשר מדובר בהזמנה מסחרית בעלת נפח משמעותי, שילוח ימי הוא בדרך כלל אחת האפשרויות הראשונות שכדאי לבדוק. קיימות שתי שיטות מרכזיות: LCL ו-FCL.

LCL הוא שילוח שבו המטען שלכם חולק מכולה עם מטענים של יבואנים נוספים. אתם משלמים בהתאם לנפח ולמאפייני המטען שלכם. האפשרות מתאימה במיוחד כאשר אין לכם מספיק סחורה כדי להצדיק מכולה שלמה.

FCL הוא שילוח של מכולה מלאה המיועדת למטען שלכם. כאשר נפח ההזמנה גדל, כדאי להשוות בין מחיר LCL לבין מחיר של מכולה מלאה ולא להניח אוטומטית שאחת האפשרויות זולה יותר.

מעבר למחיר ההובלה הימית עצמה, חשוב לבדוק אילו הוצאות מקומיות צפויות בסין ובישראל. הצעת מחיר זולה להפלגה אינה בהכרח ההצעה הזולה ביותר לאחר שמחברים את כל העלויות.

שילוח אווירי ומשלוחי Express

לא כל הזמנה מצדיקה שילוח ימי. כאשר מדובר במטען קטן, מוצר בעל ערך גבוה, סמפל או הזמנה דחופה, כדאי לבדוק שילוח אווירי או שירותי Express באמצעות חברות כמו DHL, FedEx ו-UPS.

שילוח Express נוח במיוחד למשלוחים קטנים מכיוון שהתהליך פשוט יחסית וזמן ההגעה קצר. החיסרון הוא שככל שהמשקל והנפח גדלים, המחיר יכול לעלות במהירות.

בשילוח אווירי מסחרי התמחור מושפע בין היתר מהמשקל הפיזי ומהמשקל הנפחי. לכן גם מוצר קל יחסית יכול להיות יקר לשילוח אם האריזה שלו תופסת נפח גדול.

הזמנה ממספר ספקים בעליבאבא

יבואנים רבים אינם רוכשים את כל המוצרים מספק אחד. לדוגמה, ניתן להזמין מוצר מספק אחד, אריזות מספק אחר ואביזרים מספק שלישי. אם כל ספק שולח את המטען בנפרד, עלויות הלוגיסטיקה עלולות לגדול משמעותית.

אחת האפשרויות היא להשתמש במחסן בסין שאליו הספקים שולחים את ההזמנות. לאחר שכל הסחורה מגיעה ניתן לבצע איחוד משלוחים, לבדוק את הקרטונים ולהכין משלוח בינלאומי אחד לישראל.

ליבואנים שעובדים באופן קבוע עם ספקים בעליבאבא קיימים גם שירותים המתמקדים בדיוק בתהליך הזה. לדוגמה, BABA-SHIP מציעה שירותי שילוח מסין לישראל, מחסן בסין, איחוד הזמנות מספקים שונים, איסוף מהספק וטיפול בתהליך השילוח והשחרור. שירות מסוג זה יכול להיות רלוונטי במיוחד כאשר עובדים מול מספר ספקים ורוצים לרכז את הלוגיסטיקה תחת גורם אחד.

מה לבדוק לפני שהסחורה יוצאת מהמפעל?

הרגע שבו הספק מודיע שהייצור הסתיים אינו הרגע שבו צריך למהר להוציא את המטען מסין. לפני האיסוף כדאי לוודא שהכמות תואמת להזמנה, שהאריזה מתאימה לשילוח בינלאומי ושכל הסימונים והמסמכים הנדרשים מוכנים.

בעסקאות משמעותיות כדאי לשקול גם בדיקת איכות לפני המשלוח. הרבה יותר פשוט להתמודד עם מוצר שאינו תואם למפרט כאשר הוא עדיין נמצא אצל הספק בסין מאשר לאחר שהמכולה כבר הגיעה לישראל.

בנוסף, ודאו שקיבלתם Commercial Invoice ו-Packing List תקינים. בהתאם לסוג המטען ולשיטת השילוח עשויים להידרש מסמכים נוספים. פרטי החברה, תיאור הסחורה, הכמויות, המשקל והערכים צריכים להיות עקביים בין המסמכים.

שחרור הסחורה בישראל

כאשר המטען מגיע לישראל מתחיל שלב השחרור. סוכן המכס משתמש במסמכי היבוא לצורך סיווג הסחורה, חישוב המסים והגשת המסמכים הנדרשים.

בהתאם לסוג המוצר עשויות להיות דרישות רגולטוריות, רישיונות, אישורים או בדיקות נוספות. לכן לא כדאי לחכות להגעת הסחורה כדי לבדוק האם המוצר דורש אישור מיוחד. את הבדיקה הזאת מבצעים עוד לפני ההזמנה המסחרית.

לאחר השלמת הליך השחרור ניתן לתאם את ההובלה מהנמל, ממסוף המטענים או ממחסן השחרור אל המחסן או העסק שלכם.

איך משווים הצעות מחיר לשילוח בינלאומי?

אל תשוו רק את המספר הגדול שמופיע בתחתית ההצעה. בקשו להבין מה כלול במחיר: איסוף מהספק, הובלה פנימית בסין, טיפול ביצוא, אחסנה, שילוח ימי או אווירי, הוצאות יעד, שחרור ממכס והובלה מקומית.

כדי לקבל הצעות שניתן באמת להשוות ביניהן, שלחו לכל חברות השילוח בדיוק את אותם נתונים: כתובת האיסוף, מספר הקרטונים, מידות, משקל, CBM, סוג המוצר, ערך הסחורה ותנאי המכר מול הספק.

עלות המוצר היא רק חלק מעלות היבוא

המספר החשוב ליבואן הוא לא רק Purchase Price אלא Landed Cost – העלות הכוללת של המוצר לאחר שמביאים בחשבון את כל ההוצאות הנדרשות עד להגעתו ליעד.

לכן לפני אישור הזמנה בעליבאבא כדאי לבנות חישוב שכולל את מחיר הסחורה, הובלה בסין, שילוח בינלאומי, ביטוח במידת הצורך, מכס, מסים, עלויות שחרור והובלה בישראל. רק לאחר החישוב הזה אפשר להבין מהי העלות האמיתית ליחידה והאם העסקה עדיין משתלמת.

שליטה בשילוח מתחילה עוד בשלב בחירת הספק

שילוח בינלאומי מספקים בעליבאבא אינו פעולה שמתחילה לאחר סיום הייצור. הוא חלק מתכנון עסקת היבוא מהרגע הראשון. ספק טוב במחיר מצוין לא בהכרח יוצר עסקה טובה אם האריזה אינה יעילה, המפעל נמצא רחוק מנמל היציאה או שתנאי השילוח אינם מתאימים לכם.

ככל שתאספו את נתוני הלוגיסטיקה מוקדם יותר, תעבדו עם מפרט מסודר ותפרידו בין מחיר המוצר לבין עלויות ההובלה, תוכלו להשוות עסקאות בצורה מדויקת יותר. כאשר יש מספר ספקים, ניתן גם לבחון איחוד סחורות במחסן בסין במקום להוציא כל הזמנה בנפרד.

המטרה היא לא למצוא רק את מחיר השילוח הנמוך ביותר, אלא לבנות שרשרת אספקה שבה ברור מי אחראי על כל שלב – מהמפעל בסין, דרך השילוח הבינלאומי ושחרור המכס ועד שהסחורה מגיעה אליכם בישראל.